Specialized Kit De Cadre En Carbone Diverge 28″ / 27,5″

Le Diverge de Specialized – kit decadre léger et moderne pour le graveling
Le cadre Diverge de Specialized pour les vélos de gravel marque des points par sa légèreté grâce à la construction en fibre de carbone 9r, ce qui te profite aussi bien en compétition que lors de sorties aventureuses sur des sentiers vallonnés. Le tube de direction et la fourche ont été équipés de la technologie Future-Shock-2.0, un système hydraulique d’amortissement à ressort qui absorbe les chocs sans affecter la propulsion. La géométrie du cadre n’a pas seulement été optimisée pour une utilisation tout-terrain, mais avec son reach plus grand, son angle de direction plat et son déport de fourche plus important, elle s’avère également extrêmement moderne et offre de la stabilité dans toutes les situations de conduite. Les pneus larges et les roues 650B ne posent aucun problème. Le Diverge comporte également de nombreuses possibilités de fixation d’accessoires et même une ouverture SWAT™ dans le tube diagonal, autrement réservée aux VTT Specialized.
Spécifications :Utilisation :GravelTaille de roue:28″ / 27,5″ (650B)Tailles de cadre:52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cmMatériau du cadre:carbone (9r)Matériau de la fourche:carboneInformations techniques – cadre :Standard de roue:12 x 142 mm (standard)Standard d’axe:axe traversant de 12 mmTube de selle (Ø):27,2 mmAttache de selle (Ø):30,8 mmJeu de direction:S192500009 (Roubaix 2020, IS)Standard de boîtier de pédalier:BSALargeur du logement:68 mmFixation des freins:Flat MountFixation dérailleur avant:à souderPose des câbles:interne mécanique / électriqueFixation du porte-bidon:3Information techniques – fourche :Tige de fourche:Future ShockStandard de roue:12 x 100 mm (standard)Standard d’axe:axe traversant de 12 mmFixation des freins:Flat MountDéport:55 mmHauteur:389 mmLargeur :100 mmMatériau du tube de fourche:carboneMatériau des bras de fourche:carboneAutorisations :Limite de poids:109 kg (cycliste + équipement)Taille du disque de frein (max.):160 mmTaille max. du pneu:700 x 47C, 27,5″ x 2,1″Nombre de plateaux:1, 2Taille du plateau (max.):1 vitesse 46 dents, 2 vitesses 34-50 dentsCaractéristiques :cadre en carbone FACT™ 9r avec suspension Future Shockfourche Future-Shock-2.0 avec amortissement, carbone FACTdesign Smooth-Boot pour une transition nette entre le tube de direction et la potencegéométrie optimisée pour le gravelconfiance et stabilité de conduite en terrain accidentéespace au pneu le plus grand possibleparfait pour les compétitions grâce à sa légèreténombreux points de fixation pour porte-bidons et sacochesouverture SWAT dans le tube diagonallivré avec une tige de selleTechnologies :FACT™
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l’ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s’agit d’une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s’agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d’application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l’autre en plusieurs points. Dans l’étape finale, on s’attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

SWAT™
SWAT signifie « Storage, Water, Air, Tools » (« Rangement, eau, air, outils ») et décrit toute une gamme de solutions que Specialized propose pour emmener des accessoires sans qu’ils ne prennent trop de place. Certains éléments SWAT sont directement intégrés dans les cadres Specialized, comme l’ouverture sous le porte-bidon sur certains vélos tout-terrain et vélos de gravel. Il existe également des composants SWAT qui peuvent être montés ultérieurement sur n’importe quel vélo, par exemple le Conceal Carry Tool ou les EMT Cage Mount Tools pour porte-bidons SWAT. L’objectif est de toujours utiliser tout l’espace existant pour transporter des accessoires tels que des gourdes, des chambres à air, des outils ou des cartouches de CO2 à portée de main, en toute sécurité et sans nuire à l’aérodynamisme. Cela rend souvent inutile un sac à dos ou un sac ainsi que les solutions d’urgence telles que les chambres à air de rechange ficelées au cadre.

Future Shock 2.0
Le système Future Shock 2.0 est un système hydraulique à amortissement réglable pour les vélos de route et les vélos de gravel, développé par Specialized en collaboration avec McLaren Applied Technologies. Il est basé sur une cartouche à plusieurs ressorts placée dans le tube de direction. Lorsque tu roules sur une bosse sur la route, il offre jusqu’