Kit De Cadre Yalla! 29″

Le kit de cadre RAAW Mountain Bikes Yalla! pour les ambitions de course sur les pistes de downhill
Le kit de cadre Yalla! de RAAW Mountain Bikes est la base parfaite pour un vélo de descente que tu peux adapter de manière optimale aux différentes pistes de course et à ton style de conduite. Le cadre a 198 mm de débattement et a été conçu pour gagner les secondes décisives sur le parcours de downhill de la Coupe du monde de Champéry. Bien sûr, le Yalla ! brille aussi ailleurs. Enfin, il t’offre un nombre imbattable de possibilités de réglage, qui peuvent être décisives selon la piste qui t’attend : en changeant l’axe traversant et les inserts de la patte de dérailleur, tu peux modifier la longueur des bases. À l’aide de différentes cuvettes de jeu de direction, tu peux adapter le reach et l’angle de la direction. Mais ce n’est pas tout : il est également possible de changer le logement inférieur de l’amortisseur sur roulement à billes, ce qui te permet de faire varier la hauteur du pédalier et d’affiner la progression.
Cela fait trop d’options pour toi pour le moment ? Alors, profite des sensations de conduite de la configuration de base ! Avec celle-ci, le rapport de transmission commence juste en dessous de 3,1:1 et dessine ensuite une courbe caractéristique régulière par le débattement jusqu’à une progression de 25 %. L’efficacité du pédalage à faible débattement est garantie par l’anti-squat élevé, qui diminue de manière régulière avec l’augmentation du débattement. L’anti-rise est relativement constant et se situe juste au-dessus de 50 %, ce qui te permet de bénéficier d’une caractéristique équilibrée lors du freinage.
Comme d’habitude chez RAAW, des éléments bien pensés témoignent d’un grand souci du détail. Le design du cadre fait fi de la boue et est facile à nettoyer. Les câbles entièrement acheminés à l’extérieur simplifient l’entretien et permettent des réparations rapides. Des éléments de protection en caoutchouc sur le tube diagonal et les bases ainsi qu’à l’intérieur du hauban droit font leur travail, tout comme les butées extra-longues qui permettent différents déports de la fourche et servent également de guide-câbles. Les deux filetages en bas du tube supérieur sont utiles pour y fixer une petite trousse à outils. Le support de frein à disque est une pièce distincte, conçue en standard pour des disques de frein de 203 mm. Le jeu de direction spécial et le matériel pour le montage de l’amortisseur sont déjà inclus dans la livraison.
Spécifications :Utilisation :DownhillTaille de roue:29″Débattement:198 mmTailles de cadre:M, L, XLMatériau du cadre:aluminium (6066-T6)Matériau du cadre arrière:aluminium (6066-T6)Cinématique:cadre arrière à quatre articulationsInformations techniques :Standard de roue:12 x 157 mm (DH)Standard d’axe:axe traversant de 12 mmTube de selle (Ø):31,6 mmAttache de selle (Ø):35 mmJeu de direction:ZS56/28,6 – ZS56/30 (haut vers bas)Tige de fourche recommandée:1 1/8″Longueur recommandée, fourche:601,9 mmDébattement de fourche recommandé:203 mmStandard de boîtier de pédalier:BSALargeur du logement:83 mmGuide-chaîne:ISCG 05Fixation des freins:Disc PM8 (direct mount 203 mm)Fixation dérailleur avant:pas de fixation de dérailleur avant possibleLongueur amortisseur:225 mmCourse de l’amortisseur:75 mmFixation de l’amortisseur:Trunnion MountFixation du porte-bidon:sansAutorisations :Taille du disque de frein (max.):220 mmTaille max. du pneu:29 x 2,6″Nombre de plateaux:1Taille du plateau (max.):1 vitesse 36 dentsProfondeur d’insertion de la tige de selle (max.):140 mmOptions de réglage :longueur des bases : +/- 5 mmhauteur du pédalier : +/- 3 mmprogression : 22 % / 25 % / 28reach : +/- 5 mmangle de direction : +/- 1°Caractéristiques :cadre de downhill avec diverses possibilités de réglagelongueur de bases ajustable grâce aux inserts interchangeables et à l’axe de pédalierhauteur de pédalier et progression adaptables en changeant le logement inférieur de l’amortisseurreach et angle de direction réglables en remplaçant les cuvettes de jeu de directionle moins possible de surface d’attaque pour la boue qui s’incrustefacile à nettoyer grâce à un design ordonnélogement de l’amortisseur sur roulement à billes pour une réponse sensibleentretien réduit grâce à des points de pivot complètement scelléscâbles entièrement acheminés à l’extérieur pour un entretien facilela longue butée avec guide-câble intégré permet différents déports de fourchelogement de frein remplaçablele raccord rigide de l’axe arrière empêche la torsion et est extrêmement stablepédalier bas pour une position centrale sur le véloprotections en caoutchouc sur le tube diagonal et les baseslogements à vis sur le bas du tube diagonal pour la trousse à outilsoptimisé pour les plateaux à 34 dentslongueur recommandée pour la potence : 35 – 50 mmlongueur recommandée pour les bras de pédalier : 165 mmdéport de fourche recommandé : 52 mmGéométrie :(se basant sur une longueur d’installation de la fourche de 601,9 mm, d’une hauteur de