Dt-swiss Set De Roues HX 1700 SPLINE LS 27,5″ 30 Boost Disc Center Lock Hybrid

Le set de roues DT Swiss HX 1700 SPLINE LS 27,5″ 30 Boost Disc Center Lock Hybrid – plaisir de conduire pour les E-VTT Light Support
La paire de roues HX 1700 SPLINE LS 27,5″ Hybrid de DT Swiss a été développée pour les vélos tout-terrain à légère assistance électronique. Pour tirer parti de toute la puissance du moteur, la conception du moyeu, en particulier, a été optimisée. Cela a permis d’économiser un bon 200 g de poids, de sorte que ton E-VTT reste absolument agile. La largeur intérieure de 30 mm de la jante te permet d’utiliser des pneus larges et des pressions d’air basses, te faisant bénéficier d’une traction plus importante. Les moyeux 350 Boost pour disques de frein Center Lock sont fermement reliés aux jantes par des rayons Straightpull et des écrous Pro-Lock. Cela garantit des roues rigides, durables et nécessitant peu d’entretien. Cerise sur le gâteau, la roue libre avec système Ratchet est facile à entretenir, car elle a été conçue selon le concept No-Tool de DT Swiss.
Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.
Spécifications :Utilisation :All MountainTaille de roue:27,5″ (650B)Type de pneu:pneu rigide ou pneu soupleNombre de rayons:28Système de frein:Disc Center Lock (Boost)Standard de roue:BoostSystème tubeless:Tubeless ReadyInformations techniques – jante :Rebord de jante:avec crochetDimension (ETRTO):30-584Largeur de jante, intérieur:30 mmDiamètre d’orifice de valve:SV (6,5 mm)Matériau de la jante:aluminiumInformations techniques – moyeu avant :Type :350 StraightpullLargeur d’installation:axe traversant de 15 x 110 mmRoulement :roulements en acierMatériau du corps de moyeu:aluminiumInformations techniques – moyeu arrière :Type :350 StraightpullLargeur d’installation:axe traversant de 12 x 148 mmRoulement :roulements en acierMatériau du corps de moyeu:aluminiumMatériau de la roue libre:acierSystème de roue libre:Ratchet 24 dentsInformations techniques – rayons :Entrelacement roue avant:triplement croiséEntrelacement roue arrière:triplement croiséType de rayon:StraightpullType de rayon:DT Hybrid 1, StraightpullMatériau des rayons:acierType d’écrou:DT Pro Lock Squorx Pro HeadMatériau des écrous:aluminiumAutorisations :Limite de poids:130 kg poids totalPression (max.):voir informations du fabricant (document en anglais)Largeur de pneu recommandée:voir informations du fabricant (document en anglais)Caractéristiques :roues Boost légères pour E-VTT avec peu de supportenviron 200 g de poids en moins par rapport à la version E-VTTavec roue libre à cliquetstabilité accrue grâce aux rayons Straightpull et aux écrous avec filetage Pro-LockTechnologie :Utilisation prévue – Catégorie 4
Convient à une utilisation sur des terrains très accidentés avec des sauts pouvant atteindre 120 cm de hauteur et des vitesses allant jusqu’à 40 km/h Une très bonne technique est requise. Les composants doivent être vérifiés après chaque sortie pour détecter les dommages éventuels.

HYBRID
Pour faire face aux charges plus élevées des vélos électriques, les moyeux, qui constituent le cour de la roue, ont une épaisseur de paroi plus importante et des boîtiers plus grands que les moyeux habituels. Les points de connexion des rayons sont également renforcés. Le rotor à roue libre est en acier et est équipé de poulies à 24 dents spécialement trempées. Les axes robustes et les moyeux surdimensionnés permettent aux roues de travailler sous de fortes charges. Les jantes ont des parois plus épaisses et offrent beaucoup de traction. Les pièces de connexion entre la jante et le moyeu, c.-à-d. les rayons, ont des têtes de rayons renforcées et sont faites d’alliages d’acier spéciaux pour résister à des forces extérieures plus fortes.

Pro Lock
Le filetage des écrous est enduit d’un adhésif à deux composants pour augmenter la durabilité des roues. Ils peuvent être recentrés plusieurs fois sans problème, la force d’adhérence diminue légèrement. La connexion entre le rayon et l’écrou ne peut pas se relâcher d’elle-même.

Ratchet System :
Le système à roue libre crantée, robuste et fiable, peut être entretenu facilement et rapidement. Le concept sans outil est décisif à cet égard, car il permet de remplacer la roue libre sans nécéssiter d’outils. La roue libre comporte deux disques qui s’engagent simultanément. Cela signifie que la surface de contact est grande et que la charge ponctuelle est maintenue faible, ce qui soulage le matériau et permet à la roue libre de travailler de manière particulièrement fiable et précise.

SPLINE :
Des moyeux Straightpull, des rayons droits et des jantes solides permettent d’obtenir une roue durable. Elle est donc fiable pour l’entraînement et la compétition.
Informations sur les couleurs :noir :
Jantes : noires avec autocollants grisMoyeux : noirsRay