Cadre Saturn 16 29″

Le cadre Nicolai Saturn 16 – la base pour un vélo d’enduro polyvalent
Le cadre Saturn 16 de Nicolai est la base d’un VTT d’enduro qui fait valoir ses atouts non seulement lors des compétitions, mais aussi lors des sorties all-mountain de tous les jours. La géométrie GEOLUTION-Trail, avec une position assise plus droite, est moins axée sur la course que le G1 et promet surtout maniabilité, plaisir de grimper et qualités en descente. Tu maîtriseras les montées raides et seras capable de vraiment accélérer en descente. La position assise centrale te confère pour cela un contrôle optimal. En outre, de nombreuses possibilités d’affiner le réglage s’offrent à toi. Sur ce vélo, des mutateurs des montants pour une utilisation avec des roues de 29″ sont préinstallés, mais les remplaçant, il est également possible de créer une configuration de 27,5″ ou Mullet avec 29″ à l’avant et 27,5″ à l’arrière, ou aussi d’adapter la hauteur du pédalier et l’angle de direction. Avec des roues de 27,5″ , tu peux même passer des 150 mm de débattement de suspension qui sont standards à 160 mm en utilisant un amortisseur avec une course plus longue. En remplaçant le mutateur de la bascule, tu peux adapter la longueur des bases arrière à tes besoins. Différents types d’amortisseurs ont également été pris en compte : pour tirer le meilleur parti tout autant d’un amortisseur pneumatique que d’un amortisseur à ressort en acier, le logement inférieur de l’amortisseur est interchangeable (logement standard avec un décalage de 21 mm pour les amortisseurs pneumatiques ou à ressort en acier plutôt linéaires). Il est ainsi possible d’atteindre une courbe caractéristique optimale à chaque fois. Les roulements à billes quatre fois scellés minimisent les besoins d’entretien. Le soudage soigné rend le cadre particulièrement solide et crée les soudures caractéristiques de Nicolai.
Spécifications :Utilisation :Enduro, All MountainTaille de roue:29″Débattement:150 mmTailles de cadre:S, M, L, XL, XXLMatériau du cadre:aluminium (7020-T6)Matériau du cadre arrière:aluminium (7020-T6)Cinématique:quadrilatèreInformations techniques :Standard de roue:12 x 148 mm (Boost)Standard d’axe:axe traversant de 12 mmTube de selle (Ø):30,9 mmAttache de selle (Ø):34,9 mmJeu de direction:ZS44/28,6 – ZS56/40 (haut vers bas)Tige de fourche recommandée:1 1/8″ – 1,5″ taperedLongueur recommandée, fourche:575 mmDébattement de fourche recommandé:150 – 160 mmStandard de boîtier de pédalier:BSALargeur du logement:73 mmGuide-chaîne:ISCG 05Fixation des freins:Disc PM7 (direct mount 180 mm)Fixation dérailleur avant:pas de fixation de dérailleur avant possibleLongueur amortisseur:230 mmCourse de l’amortisseur:60 mmLargeur de l’amortisseur:22,2 x 8 mm / 20,0 x 8 mmFixation du porte-bidon:1Autorisations :Taille du disque de frein (max.):203 mmTaille max. du pneu:29 x 2,4″Nombre de plateaux:1 vitesseLongueur max., fourche:575 mmRemarques du fabricant :Le cadre est homologué pour l’utilisation de fourches dont le diamètre du tube vertical est de 36 mm maximum.
Pour les tailles S et M, il faut absolument utiliser un jeu de direction BlockLock.
Caractéristiques :mutateurs préinstallés pour 29″ , mais le cadre peut aussi être monté en Mullet ou 27,5″ (il te faudre alors remplacer les mutateurs des montants)pour une installation avec des roues de 27,5″ , le débattement de suspension peut être agrandi à 160 mm avec un amortisseur de 230 x 65 mmle logement inférieur standard de l’amortisseur a un décalage de 21 mm par rapport au logement supérieur avec articulation progressive, adapté surtout pour les amortisseurs à air ou à ressort en acier linéaires (possibilité de le remplacer par un logement avec un décalage de 14 mm pour les amortisseurs progressifs)acheminement interne des câbles pour la tige de selleconception à topologie optimisée pour des composants de cadre les plus légers et les plus rigides possiblesroulements à billes scellés quatre foisfabrication soignée, construction durablel’utilisation d’une potence courte est recommandéeconçu pour un déport de fourche de 44 mmpour une hauteur de jeu de direction ZS de 3 mmdécalage minimal de la partie inférieure du jeu de direction à 9 mmavec fixation ISCGMade in GermanyTechnologies :Mutator
Les mutateurs sont des composants utilisés aux points d’appui des suspensions arrière complètes. Ils sont disponibles en différentes tailles et peuvent être remplacés, permettant d’affiner la géométrie et d’utiliser différentes tailles de roues. Le Saturn 16 dispose de mutateurs pour montants et pour bascules. Le mutateur des montants entre les haubans et le levier de renvoi sert à adapter le cadre aux différentes tailles de roues. Tu peux donc aussi installer des roues de 27,5″ ou en faire un Mullet (29″ à l’avant, 27,5″ à l’arrière). L’angle de direction et la hauteur du pédalier peuvent également être influencés de cette façon. Le mutateur de la bascule permet de régler finement la longueur des bases arrière, ce qui a des conséquences sur l