Cadre Argon GX

Le cadre Argon GX de Nicolai est une excellente base pour un vélo de gravel ou de cyclo-cross rapide et souple. Il est doté d’un support de frein Flat Mount et peut être associé à une fourche à suspension. Le grand dégagement des pneus et les trois fixations pour porte-bidon en font un outil idéal pour les voyages à vélo hors des sentiers battus. Les fixations pour garde-boues et porte-bagages sont là si tu en as besoin, mais ils ne sont pas voyants pas si tu préfères un look épuré. Le cadre est équipé pour un acheminement interne des câbles et est donc également compatible avec une tige de selle abaissable. La sortie de câble sous le pédalier est protégée de la saleté. Un détail bien pensé est le clip de guidage supplémentaire au niveau de la patte de fixation, qui guide la gaine du câble de commutation dans un angle optimal par rapport au dérailleur arrière sur les derniers centimètres. Le tube supérieur plutôt long et la portée plus longue qui en résulte, combinés à un angle de direction plutôt plat et à des bases plus longues, permettent des vitesses sportives et un comportement souple avec une grande stabilité, notamment sur les surfaces non asphaltées. Le soudage soigné rend le cadre particulièrement solide et crée les soudures caractéristiques de Nicolai.

Spécifications :Utilisation :Gravel, Cyclo CrossTaille de roue:28″ , 27,5″ (650B)Tailles de cadre:S, M, L, XL, XXLMatériau du cadre:aluminium (7020-T6)Informations techniques :Standard de roue:12 x 142 mm (standard)Standard d’axe:axe traversant de 12 mmTube de selle (Ø):31,6 mmAttache de selle (Ø):34,9 mmJeu de direction:ZS44/28,6 – ZS56/40 (haut vers bas)Tige de fourche recommandée:1 1/8″ – 1,5″ taperedLongueur recommandée, fourche:395 mmDébattement de fourche recommandé:0 – 40 mmStandard de boîtier de pédalier:BSALargeur du logement:68 mmFixation des freins:Flat Mount (140 mm)Fixation dérailleur avant:High Clamp (collier 34,9 mm)Pose des câbles:interne mécanique / électriqueFixation du porte-bidon:3Autorisations :Taille du disque de frein (max.):160 mmTaille max. du pneu:700c x 47 mm, 27,5 x 2,0″Nombre de plateaux:1, 2Taille du plateau (max.):1 vitesse 48 dents, 2 vitesses 34-48 dentsLongueur max., fourche:430 mmRemarque du fabricant :Le cadre est homologué pour l’utilisation de fourches dont le diamètre du tube vertical est de 32 mm maximum.
Caractéristiques :déport de fourche recommandé : 47 mmpour une hauteur de jeu de direction ZS de 3 mm (tailles S-XL) ou de 13 mm (taille XXL)supports discrets pour garde-bouespossibilité d’installer un porte-bagages au moyen d’un adaptateurespace généreux au pneutriangle de cadre trapézoïdal aux lignes droites, idéal pour les sacoches de voyagedeux possibilités de fixer des porte-bidons dans le triangle du cadre, une en bas du tube diagonalsoudures caractéristiquesacheminement interne des câbles bien pensé, sortie au niveau du pédalier protégée de la saleté et des projections d’eauMade in GermanyTechnologies :Aluminium 7020-T6
L’aluminium n’est pas toujours pareil à l’aluminium ! Nicolai utilise uniquement l’alliage 7020-T6 (AlZn4.5Mg1) pour ses cadres. Par rapport à l’aluminium 6061-T6, ce type a des valeurs de résistance bien meilleures. La résistance à la traction de l’aluminium 7020 par rapport à l’aluminium 6061 est supérieure d’environ un tiers. La limite élastique est supérieure d’environ un cinquième. Ces caractéristiques, associées à une soudure de haute qualité, permettent de créer un cadre de vélo dont la durabilité est bien supérieure à la moyenne. Par rapport au carbone, l’aluminium est beaucoup plus robuste et plus résistant, de sorte que les chocs, les chutes ou les impacts de cailloux n’endommagent pas la structure.

RADO
Pour garantir que tu ne rates aucune piste, Nicolai monte une patte de fixation interchangeable sur chaque cadre pour régler le parallélisme des roues et l’aplomb. En raison des pattes droites fraisées différemment pour le réglage de l’aplomb, l’arrière ne doit être que légèrement réajusté après le montage. Cela soulage le matériel. La hauteur d’aplomb respective est fraisée dans le RADO avec les nombres 0, 1, 2 ou -1 et -2. Après avoir ajusté le parallélisme et l’aplomb, le RADO est fixé en usine à l’aide d’une goupille. Cela signifie que le réglage original peut être facilement reproduit si jamais le cadre devait être remplacé. C’est la seule façon pour le fabricant de garantir que les produits Nicolai fonctionnent précisément en route.
Géométrie :(basée sur une longueur de fourche de 395 mm)
S :
Taille recommandée:160 – 168 cm (avec un guidon de VTT), 166 – 176 cm (avec un guidon de route)Stack:559 mmReach:380 mmLongueur du tube de selle:490 mmLongueur effective du tube supérieur:545 mmLongueur du tube de direction:130 mmLongueur des bases:430 mmEmpattement:1019 mmBB Drop:75 mmAngle du tube de selle:74°Angle du tube de direction:70,5°Hauteur de dépassement:733 mm
M :
Taille recommandée:166 – 176 cm (avec un guidon de VTT), 174 – 184 cm (avec un guidon de route)Stack:5